Sale vapor de la unidad exterior
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Si sale vapor de la unidad exterior mientras el equipo funciona en calefacción, normalmente está realizando un ciclo automático de desescarche. La unidad funde la escarcha acumulada en la batería exterior y parte del agua puede evaporarse, formando una nube blanca.
¿Es normal que salga vapor?
Durante el desescarche, la bomba de calor invierte temporalmente el circuito frigorífico para calentar la batería exterior. La escarcha se derrite y el agua resultante puede verse como vapor.
El ciclo suele durar entre 3 y 10 minutos. En el controlador Daikin BRC1H, la duración habitual es de 6 a 8 minutos y no supera normalmente los 10 minutos. Después, el equipo debe recuperar la calefacción normal.
Deja de considerarse un funcionamiento normal si los ciclos se repiten continuamente, se alargan o la escarcha y el hielo siguen cubriendo la unidad exterior.
Causas posibles
Desescarche automático
En calefacción, la batería exterior extrae calor del aire y puede acumular escarcha. Durante el desescarche, el refrigerante calienta esa batería; el hielo fundido se evapora parcialmente y aparece como vapor.
Flujo de aire exterior restringido
Las hojas, la nieve u otros objetos pueden reducir el paso de aire por la batería exterior. Al disminuir la transferencia térmica, aumenta la formación de escarcha y el desescarche puede generar más vapor.
Problemas en el control o en los sensores
Un sensor de temperatura, el control del desescarche o la válvula de inversión pueden impedir que el ciclo empiece, se mantenga o termine correctamente. La escarcha puede persistir y los ciclos pueden hacerse cada vez más frecuentes o largos.
Carga de refrigerante baja por una fuga
Una carga insuficiente puede reducir la capacidad de aportar calor a la batería exterior durante la calefacción y el desescarche. Además del vapor, pueden aparecer hielo persistente, calefacción insuficiente y funcionamiento continuo.
Qué comprobar
| Causa | Qué puedes comprobar | Qué medimos en una revisión técnica |
|---|---|---|
| Desescarche automático | Confirma que el equipo está en calefacción. Observa si el ventilador exterior se detiene temporalmente y si después vuelve la calefacción. | Verificamos la entrada, el desarrollo y la finalización del ciclo mediante los estados de control y las temperaturas de la batería y del ambiente exterior. |
| Flujo de aire restringido | Revisa si hay hojas, nieve u objetos bloqueando las entradas, las salidas o la batería exterior. Retira solo las obstrucciones externas accesibles. | Comprobamos el caudal de aire, el estado de la batería, el ventilador exterior y las temperaturas de intercambio. |
| Control o sensores | Observa si el equipo entra repetidamente en desescarche, tarda cada vez más o queda cubierto de escarcha o hielo. | Comprobamos los sensores de temperatura, las señales del control, la válvula de inversión y la secuencia del ventilador exterior. |
| Carga baja por fuga | Comprueba si también hay hielo persistente, calefacción insuficiente o funcionamiento continuo. | Realizamos el diagnóstico de la carga frigorífica y localizamos la posible fuga antes de cualquier recarga. |
Cuándo requiere una revisión
Si aparece olor a quemado, corta la alimentación del equipo mediante el interruptor dedicado. La instalación necesita una revisión técnica antes de volver a funcionar.
También requiere revisión si el desescarche es continuo, supera el tiempo indicado en el manual del equipo o la escarcha no desaparece y llega a cubrir la unidad exterior.
Cuando el vapor aparece durante la calefacción, coincide con el desescarche y el equipo recupera su funcionamiento normal dentro del ciclo previsto, el comportamiento puede esperar a una revisión ordinaria de mantenimiento.
Equipos en los que puede aparecer
- Split de bomba de calor aire-aire
- Multisplit de bomba de calor aire-aire
- Sistema por conductos con bomba de calor
- Unidad exterior de pequeño sistema comercial con bomba de calor
Revisión del desescarche y la unidad exterior
Para una comprobación de mantenimiento, revisamos el ciclo de desescarche, el intercambio de aire, los sensores y el estado de la batería exterior. También valoramos la carga frigorífica cuando los síntomas apuntan a una posible fuga.
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