La bomba de calor no calienta

Te decimos qué falla antes de tocar nada

¿Cuánto va a costar? Recibes el presupuesto por escrito antes de que empecemos a intervenir.
¿Cuándo podéis venir? Cita en 24-48 h. Si el equipo ha dejado de dar servicio, atendemos urgencias el mismo día.
¿Y si vuelve a fallar? Reparaciones y mantenimientos, 3 meses de garantía por escrito · instalaciones, 1 año. Se entrega parte técnico de la intervención.
¿Trabajáis con mi marca? Servicio técnico multimarca independiente: atendemos cualquier fabricante, sin vínculo con la marca.

Si la bomba de calor no calienta, primero comprueba si está realizando un ciclo de desescarche. En invierno, la unidad exterior puede formar escarcha y detener temporalmente la calefacción para eliminarla. Si el equipo no recupera el calor después, entra continuamente en ese ciclo o acumula hielo, puede haber una avería.

¿Es normal que deje de calentar unos minutos?

Durante el desescarche, el equipo invierte temporalmente el ciclo frigorífico para calentar y deshelar la batería exterior. El frío y la humedad favorecen la formación de escarcha, y eliminarla permite recuperar la transferencia de calor.

En equipos GREE que muestran el código H1, el desescarche suele durar 10 minutos o menos. Deja de considerarse un comportamiento normal si los ciclos se repiten continuamente, se alargan o la unidad exterior permanece cubierta de escarcha o hielo.

Causas habituales de una bomba de calor que no calienta

Configuración incorrecta o fallo del control

Si el equipo está en modo frío, el ventilador funciona de forma continua o la consigna no supera la temperatura ambiente, la unidad interior puede mover aire sin producir calefacción. En un multisplit sin recuperación de calor, pedir frío y calor al mismo tiempo puede provocar un conflicto de modo.

Selecciona el modo HEAT o calor, fija una temperatura superior a la ambiente y deja el ventilador en AUTO. Si tienes un multisplit, comprueba que todas las unidades interiores están en calor. El código E7 puede indicar un conflicto de modo en determinados equipos.

Caudal de aire insuficiente

Un filtro interior obstruido reduce el caudal, limita la entrega de calor y puede activar protecciones. La suciedad, las hojas o la nieve en la batería exterior también dificultan el intercambio de calor que la bomba necesita captar del ambiente.

Inspecciona el filtro y límpialo o sustitúyelo según las indicaciones del equipo. También puedes retirar hojas, nieve y residuos que bloqueen la unidad exterior, sin desmontar sus componentes.

Válvula inversora averiada o atascada

La válvula inversora dirige el refrigerante para cambiar entre refrigeración y calefacción. Si queda atascada o falla, el equipo puede funcionar en frío, pero no invertir correctamente el circuito para calentar.

Observa si la unidad enfriaba con normalidad y dejó de producir calor al cambiar al modo de calefacción. La comprobación del componente corresponde a un técnico.

Fuga o carga baja de refrigerante

Una carga insuficiente impide transportar la energía térmica necesaria entre las unidades interior y exterior. El equipo puede calentar poco o no alcanzar la consigna, funcionar durante mucho tiempo o formar escarcha y hielo de manera anormal.

Un silbido o burbujeo, hielo persistente y un funcionamiento prolongado sin alcanzar la temperatura solicitada son señales compatibles con este problema. No añadas refrigerante sin localizar antes la causa.

Qué comprobar y qué mide el técnico

Causa	Qué puedes comprobar	Qué mide el técnico
Configuración o fallo del control	Modo de calor, consigna, ventilador, temperatura indicada y códigos de avería.	Modo seleccionado, consigna, temperatura mostrada y códigos registrados por el control.

Cuándo apagar el equipo y pedir una revisión

Apágalo inmediatamente si notas olor a quemado. También conviene detenerlo y pedir una revisión si hay cableado expuesto o dañado, si reaparecen códigos de error después de reiniciarlo, si sospechas una fuga de refrigerante o si el hielo cubre la unidad exterior y no desaparece.

Si aparece el desescarche o el código H1 y la bomba vuelve a calentar al terminar, puedes observar su funcionamiento. En equipos GREE, ese ciclo suele durar 10 minutos o menos.